2025年5月15日17时许，中国首艘海洋级智能科考船“同济”号完成船舶试航，停靠在中国船舶集团黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区码头。 试航情况本次试航历时8天，共约150人以及三条陪测船参与，完成了总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等100余个试验项目，试验结果全部达标。船舶操纵性能、最大航速、居住环境等多项性能均优于设计指标。 船舶概况基本参数：“同济”号是一艘2000吨级海洋科考船，总长81.5米，型宽15.0米，型深6.9米，设计吃水4.0米，设计排水量2500吨，最大航速15节，经济航速11节，续航力8000海里，载员45人，是一艘无限航区船舶（冰区除外）。智能功能：取得了中国船级社（CCS）智能船舶规范i - ship（R1，No，E，I）四个智能符号，可实现开阔水域自主航行、辅助靠离泊、远程遥控、船舶能效监测和故障诊断等智能船舶功能，机舱实现无人化。科考能力：可搭载作业型ROV（水下遥控机器人）、多台集装箱式船载实验室，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能，可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作，亦可承担故障检测、维修、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘察等海上工程任务。设计特点：通过优化布局，实现了460平方米的甲板作业区域、320平方米的实验室区域、人均10.2平方米的居住舱室以及总计一百多平米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等舱室，以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。采用先进的直流母排+磷酸铁锂电池组的混合动力系统，相较同类科考船能耗降低约8%，智能能效系统、航线智能规划功能可降低运行成本约3%-5%。 后续计划“同济”号的第一次科考航次预计在2025年8月开展，为期近一个月，将赴中国南海开展多学科综合考察。未来，“同济”号将用于同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等。
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